熱縮管在生產(chǎn)過程中需要時刻注意，同樣，熱縮管的運輸包裝也是很重要的一個環(huán)節(jié)，在包裝和運輸過程中同樣需要密切小心。

熱縮管的運輸包裝過程中，包裝是熱縮管從開始生產(chǎn)到成品這一過程的最后一個步驟，關(guān)于熱縮管的包裝，在之前的文章中我們也提到過，對于直徑25mm以下的熱縮管，我們一般是采用紙盤的包裝方式，而對于直徑25mm（包括25mm）,則通常采用的是紙圈的包裝方式，不管是紙盤還是紙圈，在饒盤后，我們都會在外面纏繞幾層PVC纏繞膜，這樣在運輸過程中可以有效的避免貨物的散架。在熱縮管完成包裝這一工序之后，就會直接入庫，記作庫存。

而在熱縮管的運輸包裝中，運輸過程也是至關(guān)重要，一般我們的運輸方式包括兩種--快遞和物流，地區(qū)較近的地方或者是購買熱縮管數(shù)量較少的客戶，我們會采用快遞的方式，對于一些偏遠地區(qū)或者是購買熱縮管數(shù)量特別多的客戶，我們會根據(jù)實際情況，可能是物流自提，也可能是物流送貨等等，對于物流這一點，客戶們大可以放心，我們選擇的物流公司，信譽良好，與我們合作也有了一定的時間，會每天安排發(fā)貨，值得信賴。

但是，不免有客戶會反映說，我們的熱縮管包裝有值得改進的地方，在這里，小編有幾句話想說。我們熱縮管等產(chǎn)品中，類似于熱縮管，我們采用的是紙箱的包裝方式，不同規(guī)格的熱縮管用的紙箱規(guī)格也不一樣，每箱重量和每箱的盤數(shù)、卷數(shù)也都是不一樣的，一般紙箱封好之后，還會在外面打上打包帶，防止紙箱受損。而像終端中間等產(chǎn)品，一般都是袋子包裝。但是對于一些比較遠的地區(qū)，中途涉及中轉(zhuǎn)站，或者是遇到暴雨等惡劣天氣，加上一些不恰當(dāng)?shù)倪\輸方式，等貨物到達目的地的時候，就會出現(xiàn)紙箱受損的情況，這個問題我們已多次與物流公司及快遞公司協(xié)商，在運輸是，需要做到的是，熱縮管紙箱要盡量避免潮濕、撞擊、重壓等現(xiàn)象，在搬動過程中盡量做到輕拿輕放，在車廂貨遮蓋物下運輸。對于有些客戶所反映的問題，我們蘇州飛博也會在裝貨打包的時候更加的注意，同時加強與運輸方的聯(lián)系，盡量避免此類問題的發(fā)生，使得客戶滿意。