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冷熱縮電纜附件、絕緣套管

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熱縮管--船舶專用

訪問量 : 89141 編輯時間 : 2019-07-28 來源：熱縮管

熱縮管--船舶專用，船舶上特別使用的熱縮管，船舶線纜專用熱縮套管，因為船只要下水，對熱縮管的質量要求會更高。

熱縮管分帶膠和不帶膠兩種，而熱縮管--船舶專用，一般都是帶膠的熱縮管，帶膠熱縮管又可以稱作防水熱縮管，能很好的適應船舶的下水需要。帶膠熱縮管主要是用在軍工、航空、船舶等領域，大型機械設備容不得質量出現一點點的問題，帶膠熱縮管是從普通熱縮管發展而來，普通熱縮管又叫單壁熱縮管，區別就是在于帶膠熱縮管的內壁帶有一層熱熔膠，在加熱時，這個熱熔膠一遇到溫度就會融化，先于熱縮管覆蓋在物體表面，這樣的話密封性能會更加的好。

還有，熱縮管--船舶專用，它的收縮比率一般在3:1左右，這和普通熱縮管也有區別，帶膠熱縮管直徑60mm，加熱時間達到時，最小可以縮到20mm，3倍收縮，區別于我們常說的2倍收縮，產品的厚度也要比普通熱縮管厚，我們蘇州飛博普通熱縮管φ60mm，收縮前壁厚0.4±0.1，生產過程可能存在誤差，而帶膠熱縮管直徑60mm，收縮前產品壁厚可以達到0.9±0.1左右，由此可以看出兩者在厚度方面的區別。對于那些需要在海水中使用的熱縮管，雖然帶膠熱縮管是雙層結構，但是我們都知道，海水是咸的，含鹽分比較高，時間長了會對管子有一定的腐蝕性，對于這種情況，通常會選擇油浸式的熱縮管，防止上述腐蝕問題的出現。對于用在像航空、船舶運輸等用途的 熱縮管，要提供可靠的絕緣性能，使用過程中需要良好的耐擠壓、耐磨損等各種性能，防水密封性能要好，可以滿足機械性能要求，長期使用，對于生產時技術水平較高。